Η Ευρώπη ενδέχεται να αντιμετωπίσει σοβαρές ελλείψεις καυσίμων αεροσκαφών μέσα σε μόλις έξι εβδομάδες, προειδοποίησε ο Φατίχ Μπιρόλ, επικεφαλής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας. Η κρίση στη Μέση Ανατολή συνεχίζει να ασκεί πιέσεις στις ενεργειακές ροές. Μιλώντας στο Associated Press, ο Μπιρόλ τόνισε ότι ο αποκλεισμός των Στενών του Ορμούζ μπορεί να οδηγήσει «στη μεγαλύτερη ενεργειακή κρίση που έχουμε αντιμετωπίσει ποτέ», με σοβαρές συνέπειες για την παγκόσμια οικονομία. Όσο παρατείνεται η κρίση, οι πιέσεις στην ανάπτυξη και τον πληθωρισμό διεθνώς εντείνονται.
Οι επιπτώσεις δεν περιορίζονται μόνο στην αεροπορία. Ο Μπιρόλ προειδοποίησε για αύξηση στις τιμές καυσίμων, φυσικού αερίου και ηλεκτρικής ενέργειας, με ορισμένες περιοχές να πλήττονται περισσότερο από άλλες. Ήδη από τον προηγούμενο μήνα είχε επισημάνει ότι ο Απρίλιος θα είναι ιδιαίτερα δύσκολος, καθώς οι απώλειες στην προσφορά πετρελαίου αναμένεται να διπλασιαστούν σε σχέση με τον Μάρτιο. «Τον Απρίλιο δεν υπάρχει τίποτα», είχε δηλώσει χαρακτηριστικά, προειδοποιώντας για ενδεχόμενο δελτίου στην ενέργεια σε πολλές χώρες.
Ανάλογες ανησυχίες εκφράζουν και αναλυτές της αγοράς. Ο Κλαούντιο Γκαλιμπέρτι, επικεφαλής οικονομολόγος της Rystad Energy, σημείωσε ότι η πορεία των αεροπορικών καυσίμων εξαρτάται από το πόσα βαρέλια θα συνεχίσουν να περνούν από τα Στενά του Ορμούζ. Ο Ρίκο Λούμαν, οικονομολόγος της ING, επισήμανε ότι οι ροές από τη Μέση Ανατολή έχουν ήδη διακοπεί, δημιουργώντας επείγουσα ανάγκη για εναλλακτικές προμήθειες.
Η ACI Europe, που εκπροσωπεί τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια, εξέφρασε ακόμη πιο ζοφερές εκτιμήσεις. Σε πρόσφατη επιστολή της προς τον Απόστολο Τζιτζικώστα, προειδοποίησε ότι υπάρχει κίνδυνος να ξεμείνουν τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια από καύσιμα σε τρεις εβδομάδες. Αν η διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ δεν αποκατασταθεί «με ουσιαστικό και σταθερό τρόπο» εντός των επόμενων τριών εβδομάδων, η έλλειψη καυσίμων θα γίνει πραγματικότητα σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
Υπό αυτές τις συνθήκες, η ΕΕ σχεδιάζει μέτρα έκτακτης ανάγκης. «Το σχέδιο έκτακτης ανάγκης της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την αντιμετώπιση της έλλειψης κηροζίνης θα ανακοινωθεί στις 22 Απριλίου και στοχεύει στην αξιολόγηση των δυνατοτήτων των διυλιστηρίων στην Ευρώπη και στη διασφάλιση της πλήρους αξιοποίησής τους», αναφέρουν πηγές στις Βρυξέλλες. Η δυναμικότητα διύλισης στην Ευρώπη έχει μειωθεί τα τελευταία χρόνια και πολλά ευρωπαϊκά διυλιστήρια λειτουργούν ήδη σχεδόν σε πλήρη δυναμικότητα. Επιπλέον, η προμήθεια καυσίμων αεροσκαφών σε ολόκληρη την Ευρώπη είναι εξαιρετικά άνιση.
«Οι αρμόδιες υπηρεσίες επεξεργάζονται επίσης και άλλα μέτρα για την εξασφάλιση της προμήθειας κηροζίνης», πρόσθεσαν οι ίδιες πηγές.