Το έργο «Σιδηροδρομική Σύνδεση του 6ου Προβλήτα Λιμένα Θεσσαλονίκης και Κατασκευή Προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης» εισέρχεται στο τελικό στάδιο της διαγωνιστικής διαδικασίας, με την υποβολή δεσμευτικών προσφορών, μετά τη δημοσίευση της Β’ Φάσης του διαγωνισμού. Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 53,4 εκατ. ευρώ, συν ΦΠΑ, και στοχεύει να αλλάξει τον χάρτη των μεταφορών στη Θεσσαλονίκη.
Το έργο διακρίνεται σε δύο βασικές ενότητες. Η πρώτη αφορά την ανάπτυξη του δικτύου του Δυτικού Προαστιακού Σιδηροδρόμου Θεσσαλονίκης, περιλαμβάνοντας την κατασκευή και λειτουργική αναβάθμιση επτά σιδηροδρομικών σταθμών/στάσεων. Οι νέοι σταθμοί θα είναι προσβάσιμοι για όλους, με αποβάθρες και διαμορφωμένες προσβάσεις για πεζούς και άτομα με αναπηρία, καθώς και χώρους στάθμευσης.
Η δεύτερη ενότητα περιλαμβάνει τη σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου Προβλήτα του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης με το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο μέσω νέας σιδηροδρομικής γραμμής. Αυτή η παρέμβαση ενισχύει τη σύνδεση του λιμένα με το εθνικό και διεθνές σιδηροδρομικό δίκτυο, αναβαθμίζοντας τη Θεσσαλονίκη στις εμπορευματικές μεταφορές και στους διαδρόμους διασύνδεσης με τα Βαλκάνια και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Στο έργο περιλαμβάνονται επίσης οι απαιτούμενες τεχνικές παρεμβάσεις στην υφιστάμενη ηλεκτροκινούμενη σιδηροδρομική γραμμή, όπως ανακατασκευή γραμμών, υδραυλικά έργα, έργα αποστράγγισης και οχετοί, καθώς και οι αναγκαίες ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις και σιδηροδρομικά συστήματα.
Η ανάπτυξη του δικτύου θα έχει μορφή «Υ», με δύο ανατολικούς κλάδους και ενιαίο κλάδο προς τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης, εξυπηρετώντας συνολικά επτά στάσεις. Αυτή η διάταξη θα επιτρέπει τη σύνδεση του προαστιακού δικτύου με το Μετρό Θεσσαλονίκης, δημιουργώντας ένα ολοκληρωμένο σύστημα αστικών μεταφορών.
Μετά την υπογραφή της σύμβασης, η κατασκευή του Δυτικού Προαστιακού Θεσσαλονίκης αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός 18 μηνών, ενώ η σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου Προβλήτα του ΟΛΘ έχει χρονικό ορίζοντα υλοποίησης 36 μηνών. Το έργο θα παραδοθεί τμηματικά, επιτρέποντας τη σταδιακή λειτουργία του δικτύου.
Ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκος Παπαθανάσης, δήλωσε ότι το έργο σχετίζεται με ένα αίτημα δεκαετιών και ότι οι ευρωπαϊκοί πόροι παίζουν σημαντικό ρόλο στην υλοποίησή του. Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, τόνισε τη σημασία του έργου για τη σύνδεση των περιοχών της Θεσσαλονίκης με γρήγορο και αξιόπιστο τρόπο.
Ο Γενικός Γραμματέας Διαχείρισης Τομεακών Προγραμμάτων ΕΤΠΑ, Βασίλειος Σιαδήμας, ανέφερε ότι το έργο θα χρηματοδοτηθεί από το Πρόγραμμα “Μεταφορές 2021-2027” του ΕΣΠΑ, βελτιώνοντας τη συνδεσιμότητα και τις σιδηροδρομικές υποδομές της χώρας. Ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, Στέλιος Σακαρέτσιος, πρόσθεσε ότι οι παρεμβάσεις αυτές είναι κρίσιμες για τη μετάβαση της Θεσσαλονίκης σε ένα πιο σύγχρονο μοντέλο μεταφορών.