Η Ευρώπη προετοιμάζεται για ένα πολύ δύσκολο καλοκαίρι, καθώς πολλές πτήσεις κινδυνεύουν να ματαιωθούν λόγω έλλειψης κηροζίνης. Το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ έχει ήδη προκαλέσει έλλειμμα 250.000 βαρελιών κηροζίνης ημερησίως στην ευρωπαϊκή ήπειρο.

«Το καλοκαίρι θα σημειωθεί η κορύφωση της τουριστικής ζήτησης, ενώ οι αεροπορικές εταιρείες θα αντιμετωπίσουν αύξηση στο κόστος καυσίμων, που αντιπροσωπεύει μεταξύ 20% και 40% των λειτουργικών τους εξόδων. Οι εταιρείες έχουν αντισταθμίσεις, ρευστότητα και κάποια ικανότητα να μετακυλίσουν μέρος της αύξησης στις τιμές των εισιτηρίων. Ωστόσο, μια παρατεταμένη κρίση θα μπορούσε να οδηγήσει σε περικοπές και ακυρώσεις πτήσεων και αυξήσεις στα εισιτήρια», τονίζουν παράγοντες της αγοράς στη Ναυτεμπορική.

Σύμφωνα με έκθεση της Goldman Sachs, η κηροζίνη είναι το πιο επιβαρυμένο πετρελαϊκό προϊόν στην Ευρώπη και εκτιμάται ότι θα υπάρξει έλλειψη περίπου 500.000 βαρελιών ημερησίως λόγω της διακοπής των εξαγωγών από τον Κόλπο. «Παρά την μερική αντιστάθμιση από ροές από άλλες περιοχές, το καθαρό έλλειμμα κηροζίνης θα είναι περίπου 250.000 βαρέλια την ημέρα», αναφέρει η Goldman Sachs.

Η αμερικανική επενδυτική τράπεζα εκτιμά ότι τα ευρωπαϊκά εμπορικά αποθέματα κηροζίνης θα μπορούσαν να μειωθούν στο κρίσιμο όριο κάλυψης των 23 ημερών μέχρι τα τέλη Μαΐου και να το ξεπεράσουν τον Ιούνιο. Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας προειδοποιεί ότι αν τα αποθέματα υποχωρήσουν κάτω από αυτό το επίπεδο, είναι πολύ πιθανές οι ακυρώσεις πτήσεων.

Ο επικεφαλής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, Φατίχ Μπιρόλ, προειδοποίησε πρόσφατα ότι η Ευρώπη μπορεί να έχει καύσιμα αεροσκαφών «περίπου για έξι εβδομάδες». Σε αντίθεση με τη βενζίνη ή το ντίζελ, η κηροζίνη απαιτεί πολύ συγκεκριμένες συνθήκες αποθήκευσης, με αποτέλεσμα οι ελλείψεις να εμφανίζονται πολύ πιο γρήγορα.

Η S&P Global Ratings προβλέπει ότι η τιμή της κηροζίνης στην Ευρώπη θα φτάσει τα 211,7 δολάρια ανά βαρέλι τον Μάιο, σημειώνοντας αύξηση 114% από την έναρξη της κρίσης στη Μέση Ανατολή. Οι επιβαρύνσεις στις τιμές των καυσίμων, οι ακυρώσεις πτήσεων και η επιβολή δελτίου στην κηροζίνη είναι το πρώτο βήμα, σύμφωνα με τον Ολιβερ Ρολ, καθηγητή Οικονομικών στο πανεπιστήμιο του Όσναμπρικ στη Γερμανία.

Ήδη, η Lufthansa έχει ακυρώσει 20.000 πτήσεις. Σε δεύτερη φάση, οι τιμές των αεροπορικών μεταφορών θα αυξηθούν, με την επιβάρυνση να μετακυλίεται τελικά στους επιβάτες. Σε τρίτη φάση, θα προκύψουν διαταραχές στον μεταποιητικό κλάδο, με τις γραμμές παραγωγής να σταματούν σε εταιρείες που λειτουργούν με το μοντέλο just-in-time.

Ο Γερμανός καθηγητής ανέφερε τα φαρμακευτικά και αγροτικά προϊόντα, καθώς και τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα, ως παραδείγματα πρώτων υλών που θα μπορούσαν να φτάσουν με καθυστέρηση. Ο πληθωρισμός αναμένεται να αυξηθεί μακροπρόθεσμα, καθώς το υψηλότερο κόστος μεταφοράς θα επηρεάσει σχεδόν κάθε αλυσίδα αξίας.

Η Goldman Sachs προσδιορίζει το Ηνωμένο Βασίλειο ως την πιο εκτεθειμένη αγορά λόγω της υψηλής εξάρτησής του από τις εισαγωγές και των χαμηλών αποθεμάτων κηροζίνης. Αντίθετα, χώρες με μεγαλύτερη δυναμικότητα διύλισης ή εξαγωγικές θέσεις, όπως η Ολλανδία ή η Ελλάδα, βρίσκονται σε πιο άνετη θέση, αν και παραμένουν εκτεθειμένες σε υψηλές τιμές.

Προς το παρόν, η ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια παραμένει σταθερή. Ο Γουίλι Γουόλς, Γενικός Διευθυντής της IATA, σημείωσε ότι η κίνηση συνέχισε να αυξάνεται τον Μάρτιο παρά τις διαταραχές στη Μέση Ανατολή. Ωστόσο, οι επόμενοι μήνες ενδέχεται να φέρουν ελλείψεις σε περιοχές που εξαρτώνται από προμήθειες από τον Κόλπο, ιδίως στην Ασία και την Ευρώπη.